Vélo électrique urbain ARENOX Plus – Cuivre (vue 6)

Vélo électrique urbain ARENOX Plus

Cuivre
1 750,00 €
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Vélo électrique urbain ARENOX Plus – Cuivre (vue 6)
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Vélo électrique de ville à moteur central de 250 W et batterie de 720 Wh, avec fourche suspendue et tige de selle suspendue pour le confort au quotidien.

En bref

  • Moteur : Central, 250 W
  • Batterie : 48 V 15 Ah (720 Wh)
  • Cadre : Aluminium 6061
  • Roues : 27,5 pouces, pneus urbains
  • Fourche : 120 mm de débattement
  • Transmission : Shimano 7 vitesses
  • Freins : Hydrauliques à 2 pistons
  • Équipements : Tige de selle suspendue, écran couleur
  • Autonomie : non communiquée
  • Conformité VAE (EN 15194, assistance coupée à 25 km/h) : à confirmer
  • Coloris : Cuivre, Nacré

L'essentiel en 30 secondes

Vélo électrique de ville à moteur central de 250 W et batterie de 720 Wh, avec fourche suspendue et tige de selle suspendue pour le confort au quotidien.

Idéal pour

Les trajets quotidiens en ville et vers le travail.

Moins adapté si

Les chemins accidentés.

Caractéristiques complètes

C = constructeurF = fiche technique, à confirmerCalc. = calculéN.C. = non communiqué
Vélo
Moteur
Central, 250 W
F
Batterie
48 V 15 Ah (720 Wh)
F
Cadre
Aluminium 6061
F
Roues
27,5 pouces, pneus urbains
F
Fourche
120 mm de débattement
F
Transmission
Shimano 7 vitesses
F
Freins
Hydrauliques à 2 pistons
F
Équipements
Tige de selle suspendue, écran couleur
F
Autonomie
non communiquée
N.C.
Conformité VAE (EN 15194, assistance coupée à 25 km/h)
à confirmer
N.C.
Coloris
Cuivre, Nacré
F

Source : Fiche technique de la marque — à confirmer avec la documentation du fabricant.

Questions fréquentes

Quelle autonomie attendre ?

La marque ne communique pas d'autonomie chiffrée pour ce modèle. En pratique, elle dépend du niveau d'assistance choisi, du poids, du dénivelé et de la température : la batterie indiquée donne un ordre de grandeur.

Faut-il une immatriculation ?

Un vélo à assistance électrique conforme (moteur de 250 W au plus, assistance coupée à 25 km/h, sans accélérateur autonome) est considéré comme un vélo : ni immatriculation ni permis. La conformité de ce modèle est en cours de vérification ; elle sera indiquée sur la fiche.

Fiche rédigée par l'équipe Glisse Urbaine

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